Масляной системы смазки двигателя сгорания

оригинал
цена: Negotiable
минимальный:
совокупное предложение:
Срок доставки: Датой оплаты от покупателей доставить в течение нескольких дней
сиденье: Jiangsu
Срок действия до: Long-term effective
Последнее обновление: 2017-10-14 21:49
Просмотр номера: 332
inquiry
Профиль Компании
 
 
Информация о продукте

Чжэньцзян – Юйтай взрывобезопасные электрические нагреватель Co., Ltd является одним из профессиональных двигатель сгорания Китай, смазочное масло системы производителей, Добро пожаловать оптовая дешевые сгорания двигателя, смазочное масло системы от нашей фабрики.

Масляной системы двигателя внутреннего сгорания

1, роль циркулирующих смазочное масло системы для газотурбинного двигателя, подшипников, подшипники редуктора и генератор для смазки и охлаждения.

2, смазочное масло системы компоненты коробки, pre / post смазочный насос масляный (PRE / POST нефть насос), шестеренные насосы, запасные Охладитель смазочного масла насоса (BACK-UP нефти ПУМБ), масла, смазочные масла фильтра, термостатический клапан и температуры, давления системы мониторинга передатчика.

3. Описание процесса

Двигатель, коробка передач, генератор поделиться система смазки, смазочные масла насоса системы имеет три, то есть, pre / пост смазочного масла насоса (AC насосы), шестеренные насосы, запасные смазочного масла насос (текущий). Привод механический насос монтируется на работе коробки передач, смазка поставляется насос шестерни. Во время запуска и остановки процесса, так как скорость насоса передач является слишком низким, давление масла может не устанавливаться, поэтому использование pre / пост Любе работы насоса. Когда неудачи насос шестерни, автоматически переключает Pre / Post смазочного масла насос и когда pre / сообщение отказа насоса смазочного масла, система управления вызывает система резервного копирования, резервного копирования чрезвычайных смазочного масла насос запуска, выключите устройство.

Смазочные масла насоса через смазочное масло в двухрядные фильтры, фильтр после поставки смазочного масла в двигатель и Генератор валов. От температуры клапан смазка потока управления, если температура масла меньше, чем 51.1 ℃, минуя Охладитель смазочного масла, но непосредственно на двигателе, коробки передач, генератор, который подшипники смазываются Если температура выше, чем смазочного масла 60 ℃, после масляный радиатор для охлаждения двигателя, коробки передач, генератор каждый подшипник смазки и охлаждения и наконец, обратно в бак.

4, основных рабочих параметров

Масляного бака:

Авария по уровню масла высокой: 28,5 в 72,4 см

Низкая авария по уровню масла: 24,7 в 62,7 см

Низкая нефть уровня парковка: 19,2 в 48,8 см

Температура масла магистрального трубопровода:

Сигнализация низкого 43 ℃; 71,3 ℃ высокой тревоги; 73,9 ℃ высокой парковка

Подогрев бака:

21 ℃ Отопление; Стоп 24 ℃.

Нефть Фильтр давление: 30 Psi (207KPa) будильник.

Давление вентиляции топливного бака:

1 сигнал INH2O (25,4 мм)

Давление (нормальной эксплуатации значение)

0-25% NGP 10 Psi = 68.9KPa

25-65% NGP Psi = 68,9 10-35-241KPa

65-85% NGP 28-35 Psi = 193-241KPa

85-100% NGP 35 Psi = 241KPa

Нефть давления сигнал тревоги (СМАЗОЧНОГО масла высокой-PRESSORE предел)

Когда 0-30% NGP 18-25 Psi = 124-172KPa

Когда 30-100% NGP 45 Psi = 310KPa

Аварийного давления низкого уровня масла (низкое давление СМАЗОЧНОГО масла ALARM0)

0-25% NGP минимум 8 Psi = 55KPa парковка

Всего0bar [View All]  Близкие по теме Комментарии
 
Больше»Другие продукты

[ Продукты поиск ] [ избранное ] [ Рассказать друзьям ] [ Распечатать ] [ Закрыть ]